Недавно в Интернете появилась информация о том, что порт Мохан-Ботен между Китаем и Лаосом начал принимать возвращающихся лаосцев, а также начата опытная эксплуатация грузового оформления. В то же время будут вновь открыты порт Мэндин Циншуйхэ и порт Хоуцяо Гамбаиди на границе Китая и Мьянмы.
10 ноября соответствующие департаменты провинции Юньнань изучили и опубликовали план реализации упорядоченного восстановления таможенного оформления и грузового бизнеса в приграничных сухопутных портах (каналах), который постепенно восстановит таможенное оформление и грузовой бизнес в портах в соответствии с портовыми средствами предотвращения эпидемии и оборудование, управление портами, профилактика и контроль эпидемий.
В уведомлении отмечается, что каждый порт (канал) будет оцениваться четырьмя пакетами. Первая партия будет оценивать такие порты, как река Циншуй, шоссе Мохан и Тэнчун Хоуцяо (включая канал Дяньтань). В то же время будет оценен эпидемический риск импорта драконьего фрукта в портах Хэкоу и Тяньбао. После того, как работа нормализуется и эпидемический риск входящих товаров станет контролируемым, должна быть начата последующая оценка партии.
Вторая группа портов (каналов) с большим объемом ввоза-вывоза облагаемых товаров, таких как Бутинг (включая канал Мангман), Чжанфэн (включая канал Ламен), порт Гуанлей, Мэнлянь (включая канал Мангсинь), Мандун и Мэнмань. Третья партия оценки - Далуо, Наньсан, Инцзян, Пьянма, Юнхэ и другие порты. Четвертая партия оценки заменяет Нундао, Лэйюнь, Чжуншань, Манхай, Манка, Маньчжуан и другие каналы с большим объемом импорта сельскохозяйственной продукции.
Из-за эпидемии в этом году семь сухопутных портов вдоль границы Китая и Мьянмы были последовательно закрыты с 7 апреля по 8 июля. С 6 октября был также закрыт последний сухопутный приграничный торговый порт, порт Циншуйхэ. В начале октября грузоперевозки в порту Мохан-Ботен были закрыты более чем на месяц из-за диагноза у представителя водителя трансграничных грузоперевозок в порту Мохан на границе Китая и Лаоса.
Закрытие порта затруднило выезд бананов из Лаоса и Мьянмы через таможню, а цепочка импортных поставок бананов для приграничной торговли была прервана. В сочетании с недостаточным предложением на внутренних посевных площадях цены на бананы в октябре резко выросли. Среди них цена на качественные бананы в Гуанси превышала 4 юаня/кг, цена на хорошие товары когда-то превышала 5 юаней/кг, а цена на качественные бананы в Юньнани также достигала 4,5 юаней/кг.
Примерно с 10 ноября, с наступлением холодов и выходом на рынок цитрусовых и других фруктов, цена на отечественные бананы стабилизировалась и начала нормальную коррекцию. Ожидается, что большое количество бананов вскоре поступит на внутренний рынок с возобновлением грузовых перевозок в портах Китая Лаоса и Китая Мьянмы.
Время публикации: 22 ноября 2021 г.